海湾国家的危机与中国的机遇

　　根据曝光的卫星图像，现场烧得一片狼藉，沙特被迫紧急关闭了这条大动脉，据说光维修就得三到五周。

　　你看，伊朗甚至根本不用封锁曼德海峡，只要隔三岔五让伊拉克民兵炸一下管道就行，看看是你修得快，还是我炸得快？

　　所以，这些花了几百亿美元搞出来的替代通道，真实的战略意义仅仅是让海湾国家死得慢一点，仅此而已。

　　有人可能会说，油运不出去了，油价肯定会涨，那海湾国家是不是挣得反而会多？

　　大错特错。

　　对海湾国家来说，做能源生意看的是“价量齐飞”。

　　现在油价确实高，但你的出口量实打实地掉了。

　　更要命的是，战争险、绕航的运费、被炸设施的重建成本，正在疯狂吞噬他们的利润。

　　3月份的时候，红海和波斯湾的船舶战争险保费就从平时的0.125%飙升到了0.4%以上，很多保险公司甚至直接拒保。

　　标普和惠誉早就给过警告：如果这波冲突长期化，海湾国家的银行体系和财政缓冲会被一口啃光。

　　科威特、巴林这种底子薄的小国最先喊疼，沙特和阿联酋虽然是土豪，但也承受不住啊。

　　别忘了，卖油钱少了，可国内转型投资的钱，还有高福利社会支出，那是万万不能砍的。

　　最讽刺的一点是，海湾国家自己的民生，也成了高油价和高运费的受害者。

　　阿联酋的柴油和汽油价格是跟着国际市场浮动的，油价一涨，物流、航空、零售的成本全线飙升。

　　你在迪拜去个超市，货架上的价签已经悄悄换了好几轮，阿联酋航空的飞机为了躲避战区，被迫绕飞或者增加保险成本，生生把利润空间压没了。

　　自己产油自己还买不起油，这找谁说理去？